La gestión de crisis de Spanair 30 agosto 2008

Pasados ya varios días se sabe que del avión accidentado en Barajas el pasado miércoles 20 de agosto de 2008 sólo quedan 16 supervivientes.

.

Para poner a todos en antecedentes, haré un breve resumen de la noticia que, seguramente, todos conocereis más que de sobra:

El pasado miércoles 20 de agosto de 2008 el vuelo JK5022 de Spanair compartido con Lufthansa Madrid-Las Palmas, tuvo que ser retrasado por problemas en el avión, modelo MD-82. Al parecer el piloto vio que se encendía una luz que detecta la temperatura exterior del avión y que sirve para saber cuándo activar el sistema de calefacción que evita que se forme hielo en los motores. Según Javier Mendoza, el subdirector general de Spanair, el problema se aisló, pero no se solucionó, algo que parece que se permite en los manuales de aviación.

Una hora después de la marcada para su salida, los pasajeros vuelven a sus asientos. El accidente se produce a las 14.45h.

En las últimas explicaciones ofrecidas por el comité investigador, el avión tuvo un despegue limpio, pero cayó de cola y se arrastró 1200 metros durante los cuales dio 3 saltos impactando con otros tantos desniveles en el terreno. Se paró y ardió.

Más allá de las causas reales del accidente, de si se pudo evitar o no (cada cual pagará por sus actos), en este artículo voy a centrarme más en el tema de cómo gestionar una crisis. (más…)